Зелёные Орки - 4 (Одиссея Края) (СИ) - Страница 43

Мы ответной операции решили не проводить, сосредоточившись на подготовке к следующему лету, которое обещало быть очень жарким.

Так, похоже я начинаю думать не людьми а дивизиями, плохо, надо изо всех сил оставаться человеком, даже если это значит орком…

Попутно доказала свою состоятельность идея малых крепостей с большим гарнизоном в ключевых местах — от малого гарнизона-борга толка не было — стены сами по себе не воюют, а закинуть арбалетом абордажный крюк можно на практически любую реально возможную стену — плотность патрулей на стене должна быть такой что бы внезапное появление на стене нескольких эльфов не было фатальным, что автоматом умножало на три смены — делало бессмысленными редкие караулы которые, как мой в Тайнборге, лишь создавали видимость безопасности, ни от чего реально не защищая.

К тому же большой гарнизон делал невозможным обойти крепость оставив в тылу небольшой блокирующий отряд. Как мы поступили на Мооре. Но тут поджидала опасность, словленная турками — когда крепости с гарнизонам хронически страдали от нехватки всего, от продовольствия и дров до матрасов в результате сдавались просто за посулы накормить и обогреть.

Да и где людей набрать на эти большие гарнизоны, и кто их будет кормить между войнами? И что они будут делать в отсутствии войны? Как всегда идея состоятельная для войны — напрочь не годилась для экономики мирного времени.

Каждый гарнизон рано или поздно обрастает большим числом разной степени полезности приживал — разумнее всего делать крепостями города, совмещая их населения, но в оркланде, те места где было удобно жить — были совершенно непригодны для обороны и наоборот — в общем поэтому степи (украины) стали массово населяться лишь при больших государствах — когда вопросы обороны «уехали» из самих степей аж на волгу и Дунай, ни одинокие мелкие хутора сами по себе, ни даже «богатырские заставы» в степи против регулярных набегов не выживали.

На верфи моей меж тем доделали по моим если так можно сказать «чертежам», которые были пятью щитами с чертежами и моделью в масштабе 1:50 «большой корабль».

Зная как можно влезть в неподъёмный проект тут я делал всё максимально просто и тупо — по сути большая лодка с независимым набором со сплошной продольной вертикальной переборкой. Да, эксплуатанты потом из-за неё меня проклянут, но зато у меня мачты (бостонской системы, ваахх) тупо-просто вставали в крест сплошных продольной и поперечной переборок. И никаких люков в переборках, только в палубе, только по наружи.

Не боги горшки обжигают — в моё время даже сделать самолёт, который будет летать — стоило всего лишь времени и сил, не столь уж грандиозных и под силу иногда простому пенсионеру с руками откуда надо… Да это будет так себе самолёт, но он вполне себе будет летать. С кораблями ещё проще — корабли человечество строит всю свою историю, независимо на разных континентах, разных всевозможных конструкций. И не является проблемой сделать «просто корабль» — всем нужен корабль под конкретные условия, но, чаще всего ограничителем является чисто рамка в голове что «такое вообще возможно»… Невозможно лёжа на пляже «придумать» электричество, но человеку, который при нём вырос и прожил при нём всю свою вполне даже приличную по средневековым меркам жизнь — оно как само собой и уж простые правила про изоляцию и обязательно два провода… Хм, подумал я, что-то там слышал про трёхфазное, но для меня, как и для большей части обывателей 20-го века трёхфазка была «магией», в которой разбирались только её жрецы — электрики, и судя по их приличной производственной смертности — разбирались неважнецки. Так и с большим кораблём — когда вживую видел в очередь на Неве корабли под полсотни тысяч тонн, а простые «пятитысячники» были вообще массовыми рабочими лошадками — корабль в 200 тонн воспринимался разъездным катером. Опыт тримарана показал мне. Что нехрен выдумывать — надо просто закрыть газа, как можно внимательней вспомнить то что видел, хоть карем глаза — и максимально похоже воспроизвести… И потом уже думать. Главное только строго следить и помнить, что где-то на этом пути сидит в засаде зелёный родной брат белого пушного зверька под именем «карго-культ».

(так, поймал я себя за мысль — это откуда ж у Даниила такие слова-то взялись? Похоже мы помним гораздо больше чем думаем — возможно и всё что читал и видел за жизнь можно выудить? — даже то что хорошо забыл? Эх, опять к Сигурду, да что ж такое — так скоро без него уже жить не могу?

С утра на севере на горизонте были видны снеговые горы… Ближе к обеду горы выросли, округлились, из самой большой центральной расплылась в стороны «наковальня» и весь этот горный массив медленно надвигался на остров, пожирая горизонт тьмой, быстро перебирая по морю бесчисленными ложноножками молний.

В нижней части тучи уже не клубились а как-то осязаемо уплотнялась тёмно-свинцовым на иссиня-чёрном… Ветра же у нас совершенно не было и над нами вовсю сияло солнце и если не смотреть в небо то казалось что выдался на редкость приятный редкий для поздней осени погожий денёк.

Внизу этой тучи на фоне тьмы и беспрестанно прорезывающих её всюду молний слабо-слабо замигал огонёк… Очень скоро стало ясно что это на переднем фронте шторма на всех парусах в пене, удирая от шторма несётся наш патрульный тримаран и непрерывно что-то машет факелом. Дежурные дело своё знали и сыграли в цитадели аларм… Тримаран явно убегал от шторма, но зачем он махал факелом? По мере приближения стал различима схема отмашек — и тревогу подняли уже во всей крепости. Целый час прошло в суете и беготне — все кто должен или мог вооружались.