Зелёные Орки - 4 (Одиссея Края) (СИ) - Страница 12

Эх, лошади… Бегом я бы добрался быстрее, но несущийся в замок во все лопатки по городским хлябям знатный орк при параде вызвал бы у народа на улице смех, а у тех кто меня знал — панику. Поэтому лошадь.

Ярлу доложился через дежурного караула — мол прибыл, ничего важного, буду вечером с визитом и подробностями а сейчас у Сигурда.

В общем, так докладываться было нехорошо со всех точек зрения, но я тут выступал скорее не как родственник и какой-никакой допущенный знать, а в ипостаси дальнего разведчика, поэтому предполагал что меня могут действительно ждать с вестями, но не был в том сильно уверен.

Сигурду я коротко описал недолгое наше путешествие во всех подробностях. Ходили долго, да событий мало, а чем как не событиями мерить путь?

Итого нас накрыли какой-то сонной магией на расстоянии четырёх полётов арбалетной стрелы. Проспали пять суток с небольшим, но внешне без последствий для головы и тела. Сигурд ошарашено молчал — видимо ни такое дальнодействие, ни такая конкретно магия в его картину мира не вписывались…

Какие ещё могут быть варианты? Наконец спросил он в слабой надежде отогнать от себя неприятные вести… Могли вы не заметить корабль впереди, на который вы почти наткнулись в темноте, который вас поджидал? А ведь ему бы вас было бы видно на фоне вначале заката а потом того пожара, это вам туда не видать, да и много вы видели сквозь парус?

Обижаешь. Я матроса «в гнезде» теперь держу всегда. Даже если будет абордаж — он будет с луком оттуда работать… Нет, никак не могли мы въехать в засаду — на запад мы плыли, на закат, чист бы горизонт до самой темноты. Вот если б Сигуда взошла — да, да, она бы сзади была, подсветив нам преследователей, но всё случилось в час быка, ну то есть волка, короче, через час после заката.

А может это место какое — ну там выдох моря, может рыба какая? — спросил он с надеждой.

Нет, всё было тихо, ничего на море не было кроме моря… И никого кроме нас и их.

А подложить вам не могли что-нибудь в груз?

Нет, магию я бы определил, да и черныш был вынут.

Да не магия — кувшин там с пивом опрокинулся, просто съели что-нибудь перед выходом, опоили вас чем?

Меня это уже начинало злить.

Нет, никак — питались на корабле, да и убегали голодные, не до еды было, и вырубились все одновременно — и те кто ходил в город и те кто нет, воду потом пили — нормальная., и не было пива на борту, только вода своя и две бочки масла, одну потратил вторую привёз, да и травы все в бочках…

Так-так так… Вы этот чай в масло — сыпали ведь да? На корме? Вот и надышались его пылью, пока возились… А потом дымом — вы же в воду кинули — они остались на воде, а вы уплыли, то есть, ветер дул от них к вам? И дым значит тоже… А потом тот пожар у них — это же ваша бочка в основном горела — они её водой залили — дыма много стало, он мокрый по низу пошёл… Вы направо говоришь довернули? — Куда и тех снесло?

Ну да. На север…

Именно! Вот вы в полосу дыма с того пожара и въехали… Да ещё вдоль. Это не магия вас догнала, это вас ваш же дым по ветру догнал, да вы ещё когда разжигали те бочки хорошо его дыхнули — Сигурд явно повеселел, поехали покажешь, что за «чай» такой ты привёз, что здорового орка хилым чадом на неделю в сон валит.

При курсе «по ветру» плюс-минус градусов 40 прямое парусное вооружение значительно выигрывает у косого на том же корпусе. Поэтому при маршрутах какими были основные трансатлантики от Колумба и до заката парусников — транспорты были всегда с прямым вооружением, а там где требовалось косое — там и товаропотоки были много меньше. Транспортнику проще сделать крюк до пассата, чем идя покороче впороться в вечный саргассовый штиль, а при случайном коротком встречном ветре — проще его переждать в дрейфе, чем пробиваться в лавировку.

В бою же на неограниченной акватории — прав не тот кто быстрее едет, а тот кто выше по ветру. Примерно как в горах прав кто выше. Да, если от тебя убегают по ветру быстрее, чем едешь ты — от тебя убегут. Но навязать боя в открытом море кораблю с косым вооружением корабль с прямым — не может, тот просто заберётся выше по ветру. Ну и в абсолютных цифрах ход косо к ветру часто быстрее чем строго по ветру на тех же парусах, но это объяснять тому, кто сам под парусами не гонялся обычно бесполезно.

У нас за 19-й век было придумано и реализовано разный типов парусников как бы не больше, чем за всю эпоху перед этим… Да почти каждое судно, даже из типовых — владелец или капитан вооружал по-своему, и часто ставя корабль на новый маршрут — ему переделывали кое-что и в вооружении…

И людей, разбирающихся во всём этом в нашей истории были временя когда таких были действительно сотни тысяч.

Вцелом опыт показал, что как в природе существует много видов деревьев и никакое из них не завоевало неоспоримого господства — так и с парусами — после того как поотмирали слабые — все оставшиеся конструкции более-менее «в среднем по планете» были равны друг другу по совокупному набору свойств, и в самом массовом сегменте — водоизмещении 200 плюс-минус 50 тонн — одних только типов шхун насчитывалось несколько десятков, не считая всяких бригов, кэтчей, иолов, и разных прочих барков.

Морское дело затягивает, нет хуже для сухопутной страны царя-моремана, и мальчишек с детства бредящих морем.

<Катание кормчих и корабелов>

Дядьки были все осанистые и самостоятельные, одеты были полностью в кожу — от шляп до сапог, хотя у всех всё было немного разного цвета и фасона и выглядели они весьма импозантно даже для конца двадцатого века. На пузе за поясом у каждого висел топор с длинным топорищем с кожаным же чехлом поверх лезвия. Каждый входя на борт легонько кланялся в сторону кормы, как будто там стоял кормчий, делал несколько шагов выбирая место и начинал степенно не торопясь осматриваться. Я чувствовал себя голым на сцене — цепкий внимательный взгляд каждого — осматривал всё. Пусть они не вертели головами и не трогали руками — но ясно было что ничего, и одна мелочь не ускользает… А видно было в общем всё как есть — увы, качеством собственно изготовления тримаран отнюдь не блистал, но при этом сам он был настолько не похож на всё что они видели, что делали сами и на чём плавали — что видно было по каждому, чего стоит им держать себя в руках, а язык за зубами — их об этом предварительно об этом ярл и колдун очень попросили. Особо их просто перекашивала обрубленная с широким плоским транцем корма. Собственно если бы не прямой приказ ярла и гарантии Сигурда в безопасности — никто бы из них на борт бы по своей воле не вошёл бы… Хотя может я и преувеличиваю — купцы и воины — достаточно рисковый народ, но там есть обычно хотя бы иллюзия что от тебя что-то зависит.